Machine de production d'énergie grâce au vide.
Il s'agit d'une maquette de validation de concept expérimental construite par Mr Karel William Van De Wall, ingénieur développeur en dynamique des fluides ayant notamment travailler et déposé nombre de brevets sur le design des palles hélicoptères.
Deux rotors son imbriqués l'un dans l'autre, le premier, rotor central, est entrainé par un moteur asynchrone d'environ 3 Kilowatts, le second est monté en périphérie du premier, lui est en revanche lié en rotation à un générateur de type alternateur.
Les rotors son contrarotatif, Le premier est muni de deux pales de type avion dont le profil est spécialement travaillé pour répondre à sa fonction.
Le second rotor périphérique est également muni de pales, trois, dont le profil est l'angulation est différentes.
La mise en rotation du rotor central, pales internes, produit en surface périphérique de deux pales, une dépression de surface, tel que l'on peut la mesurer au dessus d'une aile d'avion ou d'une pale d'hélice, cette dépression produit une attraction des pales périphérique, lorsqu'elles entre dans le champs d'attraction de la dépression des pales internes.
La force motrice est uniquement due à la dépression ou succion exercée par les pales internes du rotor central.
Contrairement à une turbine de type surpression la vitesse de rotation différentielle, rotor interne / rotor externe, n'est pas lié à la vitesse de l'expulsion d'un flux.
Second avantage, la rotation du rotor externe fini par produire également une attraction sur le rotor interne, ce qui à tendance à diminuer le couple résistant du rotor interne.
Les impulsions de couple produite par la machine est proportionnelle aux surfaces de pales itlisées.
Je me suis risqué a un petit test de validité du concept. Les grands principes sont respectes et l'on peut constater que cela fonctionne.
La dépression entre les deux pales produit bien un mouvement de la partie mobile. Il reste a optimiser le système afin d'obtenir le couple le plus important possible.